Vijesti - E-Lite LED Street Light Dizajn i rješenje

2021-2022 Vlada LED ulice lagana

Cestovna rasvjeta ne samo donosi značajne sigurnosne koristi, ali također je potrebno veliki komad iz budžeta za infrastrukturne operacije. S društvenim razvojem rasvjeta puteva uključena je u uličnu rasvjetu / rasvjetu za rasvjetu / autoceste / obrnuto osvjetljenje / četverokutna rasvjeta / staza za osvjetljenje i tako dalje.

Od 2021. godine, e-lite kompanija aktivno je učestvovala na projektu nadmetanja nadležnih na Bliskom istoku vlade i natjecala se s međunarodnom markom kompanija (poput GE, Philips-a, Scherera). Od simulacije ceste do razvoja proizvoda, certifikat o proizvodu i kontinuirano ispitivanje uzorka, konačno sa kvalificiranim uličnim lampicama zadovoljni su Kuvajtskim vladom i izvođačima. Na kraju smo osvojili projekte.

Sažetak projekta: Bliski Istok LED svjetlosnog svjetla

Proizvodi: 12m i 10m i 8m i 6M svjetlosni stubovi za LED ulična svjetiljka za osvjetljenje

Prvi korak:

220W / 120W / 70W / 50W Street Luminaires ukupno 70.000 ° C

Drugi korak:

220W / 120W / 70W / 50W Street Luminaires ukupno 100.000kom

LED: Philips Lumileds 5050, vozač inventranika, efikasnost 150lm / w

Garancija: 10 godina garancije.

Potvrda: ETL DLC CB CE RoHS LM84 TM-21 LM79 Sprej sa soli 3G vibracija ...

Ključni faktori za razmatranje u dizajnu uličnog rasvjete

Glavni faktori na koje bismo trebali obratiti pažnju?

Pokazatelji evaluacije ulice uključuju prosječnu cestovnu luminalnost LAV (cestovna prosječna osvjetljava, minimalna osvjetljenje), ujednačenost svjetline, ujednačenost svjetline, uzdužna ujednačenost, opravdanost, omjer okoliša SR, indeks u boji i poticaj vizualne indukcije. Dakle, ovo su točke koje trebamo obratiti pažnju na posaoDizajn ulice rasvjete.

Prosječna cestovna luminalnost lav na CD / M

Cestovna osvjetljenje je mjera vidljivosti puta. Najvažniji je faktor koji utječe na to da li se može vidjeti prepreka, a zasnovana je na principu osvjetljavanja puteva dovoljno da vidi obris prepreke. Svjetlina (osvjetljenje ceste) ovisi o distribuciji svjetlosti svjetiljke, lumena izlazom svjetiljke, dizajnu instalacije u ulici rasvjete i reflektirajuće svojstva površine puta. Što je veća razina svjetline, to je bolji efekt osvjetljenja. Prema standardima razreda osvetljenja, LAV je u rasponu između 0,3 i 2,0 CD / m2.

Ujednačenost

Uniformnost je indeks za mjerenje ujednačenosti raspodjele svjetlosti na cesti, koja se može izraziti kao cjelovitiujednačenost(U0) i uzdužna jednoobraznost (ui).

Ulični rasvjetni objekti moraju odrediti dopuštenu razliku između minimalne svjetline i prosječne svjetline na putu, odnosno ukupna jednolikosna ravnomjernost, koja je definirana kao omjer minimalne svjetline do prosječne svjetline na putu. Dobra ukupna ujednačenost osigurava da su sve točke i predmeti na putu dovoljno osvijetljeni za vozača da vidite. UO vrijednost prihvaćena od strane putne rasvjete je 0,40.

Odsjaj

Slavica je zasljepljujući senzacija koji se javlja kada svjetlost lampica prelazi nivo adaptacije ljudskog oka na svjetlost. Može izazvati nelagodu i smanjiti vidljivost puta. Mjeri se u porastu praga (TI), što je postotak povećanje svjetline potrebnog za nadoknadu efekata odljeve (tj. Da bi put podjednako vidljiv bez izlaska). Standard industrije za sjaj u ulično rasvjetu između 10% i 20%.

Prosječna osvjetljavanja, putni minimalni osvjetljenje i vertikalno osvjetljenje

Prosječna vrijednost osvjetljenosti svake tačke mjeri se ili izračunava na unaprijed postavljenim točkama na cesti prema odgovarajućim propisima CIE. Zahtjevi za osvjetljenje traka motornih vozila uglavnom se temelje na svjetlini, ali zahtjevi za osvjetljenje trotoara uglavnom se temelje na osvjetljenju ceste. To ovisi oDistribucija svetlostilampica, lumena izlaza svjetiljki i instalacijski dizajn ulične rasvjete, ali ima malo veze sa karakteristikama refleksije puta. Itluminance Uniformnost UE (Lmin / LAV) Također treba pažnju na rasvjetu trotoara, odnos je minimalnog osvjetljenja na prosječno osvjetljenje na putu. Da bi se osigurala ujednačenost stvarna vrijednost održavanog prosječnog osvjetljenja ne smije biti veća od 1,5 puta veću vrijednost naznačenu za klasu.

Okružni omjer (SR)

Odnos prosječne horizontalne osvjetljenja na širinom 5 metara izvan ceste do prosječne horizontalne osvjetljenja na susjednim kolovozom širine 5 metara.Putna rasvjetane bi trebale samo osvijetliti put, već i susjedno područje tako da motoristi mogu vidjeti okolne predmete i predvidjeti moguću cestovnu prepreku (npr. Pešaci za kovanje na cestu). SR je vidljivost cestovnog oboda u odnosu na sam glavni put. Prema standardima osvetljenja industrije, SR bi trebao biti najmanje 0,50, jer je ovo idealno i dovoljno za pravilan za oko.